Raport: Miasta dla rowerzystów 2022
CentrumRowerowe.pl przygotowało raport „Miasta dla rowerzystów 2022”....
27 lipca, 2022
Jesteśmy grupą zapaleńców, która chce żyć w pięknej i przyjaznej Bydgoszczy. Bo miasto, na którego ulicach i placach czujemy się dobrze i przyjemnie przede wszystkim jako ludzie, to miasto, w którym po prostu żyje się szczęśliwie.
Zapraszamy na spotkania
Spotkania stowarzyszenia odbywają się obecnie online – zapraszamy! Napisz do nas po linka na adres: stowarzyszenie@bydgoskiruchmiejski.pl
Nasze działania
Konferencja “Rekomendacje ekspertów dla współczesnych miast” – 14.06.2022 r. w Bydgoszczy
Zapraszamy na kolejną konferencję popularnonaukową!...
30 maja, 2022
Zielony skwer na Niemcewicza
Wiosna już w pełni. Zazieleniły się także nowe nasadzenia w ramach naszego projektu zrealizowanego w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. Obejrzyjcie zdjęcia....
08 maja, 2022
Projekt mpzp „Miedzyń-Cieplicka” – nasze uwagi
Propozycje do projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Miedzyń-Cieplicka”...
03 lutego, 2022
Podsumowanie działań Stowarzyszenia w 2021 roku
Oto co udało nam się osiągnąć w 2021 roku! Zapraszamy na krótkie podsumowanie kolejnego roku naszej działalności....
28 stycznia, 2022
Ważne konsultacje dotyczące ul. Nakielskiej
Rekomendujemy wybór modelu nr 2 z wydzielonymi trambuspasami wyłącznie dla komunikacji publicznej...
15 grudnia, 2021
Konsultacje układu drogowego nowego kampusu Akademii Muzycznej
Uwagi Stowarzyszenia Społeczny Rzecznik Pieszych do projektu przebudowy układu drogowego związanego z budową nowej siedziby Akademii Muzycznej...
31 października, 2021
Propozycje zmian cen biletów komunikacji i strefy parkowania
Prezydent Bruski zaproponował podwyżki cen biletów komunikacji publicznej i stawek za parkowanie. W tej sprawie wysłaliśmy do Radnych poniższe pismo z naszymi propozycjami korekt....
26 października, 2021
Zajrzyj na naszego Facebooka
Zaproponowaliśmy miastu rozwiązanie dla problemu hulajnóg blokujących chodniki, które dodatkowo może przynieść miastu dochód z opłat za zajęcia pasa drogowego płaconych przez operatorów hulajnóg. Tak robi to Warszawa.
Odpowiedź ZDMiKP: nie mamy takich planów. "Cały czas idziemy w edukację i przypominanie o obecnych przepisach" 🤦
Do dyskusji publicznej włączył się Michał Sztybel - Wiceprezydent Bydgoszczy deklarując, że miasto nie wyklucza takiego rozwiązania i będzie rozmawiać z operatorami. Pilnujemy tematu. W czasach gdy miasto na każdym kroku narzeka na trudną sytuację finansową trudno uzasadnić brak zainteresowania potencjalnymi wpływami do miejskiej kasy.
Opublikowano 09-08-2022, 21:20
Poczekałbym na efekty z Warszawy. Może się okazać, że korzystanie z hulajnóg spadnie o kilkadziesiąt procent i upadnie cała idea ekotransportu. A hulajnogi faktycznie irytują zostawiane gdziekolwiek pasuje.
Będzie więcej pływających hulajnóg 🤣
Typowa odpowiedź ZDMiKP... :(. Plus samochdy na trawnikach. Taka Bydgoszczu...
Po wakacjach. Ekstra.
Brzmi jak postulaty ruchów miejskich, które część samorządowców i urzędników zwykła kwitować bezrefleksyjnym "Polska to nie Holandia", "tutaj ludzie chcą jeździć samochodami", "jesteście odklejeni od rzeczywistości" ale tym razem to stanowisko Komisji Europejskiej, z którym urzędnicy muszą się liczyć jeżeli chcą dostać pieniądze z UE.
Źródło cytatu w komentarzu poniżej.
Opublikowano 06-08-2022, 19:27
wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,35771,28734900,ke-do-polskich-wojewodztw-dosc-asfaltu-dosc-betonu-f...
W Wydziale Zieleni i Gospodarki Komunalnej powiedzą z pewnością ... 🙂 o nie, teraz przy wszystkich projektach bedzie kolejna zieleń do utrzymania. Tak, oni tak reagują, bo każdy dodatkowy krzak czy drzewo to koszty, bo trzeba je pielęgnować, a za mało pieniędzy na to miasto przeznacza.
Ulica Świętej Trójcy dawniej miała szpaler drzew.
ew.
#gdzieSąTeDrzewa
Opublikowano 04-08-2022, 17:27
Teraz ma szpaler samochodów, dziękujemy platformie za wymianę dostaw świeżego tlenu na świeżutkie spaliny.
W końcu zmieniło się absurdalne orzecznictwo i można skutecznie karać za parkowanie na terenach zielonych. Dobrze, że Straż Miejska reaguje.
"Za 'klepisko' też już można dostać mandat
Od początku roku podchodzimy do parkowania na takich terenach inaczej, co ma podstawy w innym orzecznictwie sądowym sądów rejonowych, okręgowych czy nawet Sądu Najwyższego. Jeszcze kilka lat temu przed sądem musieliśmy udowodnić, że samochód rzeczywiście stał nie na "klepisku", ale na trawie. Stąd brała się np. konieczność tworzenia dokumentacji w postaci zdjęć źdźbeł trawy na kołach samochodów. Teraz sądy uznają, że jeśli kierowca zostawi samochód na "klepisku", a jest to teren przeznaczony pod roślinność lub roślinność ta jest zniszczona przez wielokrotne parkowanie, i tak popełnia wykroczenie. Wielu kierowców takim naszym podejście jest zaskoczonych i z nim dyskutuje, nie przyjmuje mandatów... Dlatego kierujemy wnioski o ukaranie do sądów. We wnioskach oczywiście przywołujemy istniejące orzecznictwo. Pierwsze wyroki są dla nas korzystne - mówi Arkadiusz Bereszyński, rzecznik bydgoskiej Straży Miejskiej."
Opublikowano 03-08-2022, 22:06
W Bydgoszczy się udało, Prezydent Torunia Michał Zaleski a Toruń?
Dzień dobry Mydlarze!😃
Mydło w kształcie oscypka? Czemu nie! 😍
Taki prezent dostaliśmy od liśmy.
Dziękujemy! 😊
Opublikowano 03-08-2022, 10:39
Też mam. Kupiłam w górach.
Zazielenienie Dworcowej zgłosiliśmy w tym roku do BBO. Jeżeli projekt przejdzie pozytywnie weryfikację to będziecie mogli na niego głosować 😊
ać
Opublikowano 02-08-2022, 18:59
Jakie bezduszne są te aktualne zdjęcia 😢
Nieustąpienie pieszemu na przejściu. Kiedy do tego doprowadzasz? - brd24.pl
Nieustąpienie pieszemu na przejściu. Kiedy do tego doprowadzasz? - brd24.pl
www.brd24.pl
Od ponad roku w Polsce kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pieszemu, zanim ten wejdzie na pasy. W którym momencie trzeba więc ustąpić? I czy trzeba się zatrzymać, czy wystarczy zwolnić? Opublikowano 01-08-2022, 15:22
Czekamy na linie orzecznicze. Już widzę uznanie przez sąd interpretacji, że jak ktoś jest pięć metrów od zebry to juz jest wchodzącym. Wynikałoby z tego, że jak ktoś jest pięć metrów od windy i złamie nogę, to będzie to uznane za wypadek w windzie 🙃 . Na zachodzie po prostu jest przyjęte, być uprzejmym na drodze. W Londynie przyjęte jest przechodzenie na czerwonym na przykład. W Polsce zapomniano o obowiązku pieszego, który po podejściu do pasów, ma się obejrzeć w dwie strony, czy coś jedzie. Teraz wielu idzie na siłę, bo pisali w gazetach, że pieszy może wejść a to kierowca ma uważać. Edukacja dla wszystkich przede wszystkim.
Czy doczekamy się powrotu drzew na ulicę Jagiellońską?
Może by nieco pomogły na problem z szynowężem 😉
żem
Opublikowano 30-07-2022, 16:42
Kiedyś to było, nie to co teraz.
.
#gdzieSąTeDrzewa
Opublikowano 29-07-2022, 13:18
Ciekawe informacje historyczne od stowarzyszenia MODrzew
🙂 gratuluję pomysłu z podpięciem się pod "TE"
Na Sniadeckich i Gdanskiej tez byly po obu stronach chodnika
W XIX i na początku XX wieku nie było tyle instalacji podziemnych pod ulicami ,solarek zimą i tysięcy przejeżdżających aut na godzinę. Było więcej wody opadowej ,wyższy poziom wód gruntowych oraz cztery pory roku. Żyjemy w trudnym okresie i należy się do tego przygotować. Drzewa usychają nawet w miejscach gdzie teoretycznie mają dobre warunki do wzrostu.
Bo dawniej to było zielone miasto....
Bydgoszcz to jedna betonoza
Jak komuś mało zieleni to niech się na wieś przeprowadzi
CHODNIKI WOLNE OD SAMOCHODÓW
Więcej miejsca dla pieszych, łatwiejszy spacer z wózkiem, psem, małymi dziećmi.
WIZJA ZERO
Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.
INFRASTRUKTURA PRZYJAZNA MIESZKAŃCOM
Dobrze zaprojektowane miasto to mniej zabitych na drogach.
PRZYGLĄDAMY SIĘ DZIAŁANIOM WŁADZ
Uczestniczymy w konsultacjach, składamy wnioski i skargi, korzystamy z informacji publicznej.
Katalog dobrych praktyk w projektowaniu przestrzeni pieszej
Katalog zawiera cały wachlarz propozycji usprawnień infrastruktury pieszej, stosowanych już w wielu miastach w Polsce i na świecie. Władze Miasta Bydgoszczy zobowiązały się do stosowania Katalogu przez jednostki miejskie w zakresie projektowania i uzgodnień inwestycji drogowych.
Raport „Bezpieczne chodniki, bezpieczni piesi”
Raport przedstawia ocenę na temat bezpieczeństwa wybranych miejsc w Bydgoszczy zgłaszanych przez mieszkańców miasta, wykonaną przez dwóch niezależnych ekspertów, którzy wskazali listę TOP10 najbardziej nieprzyjaznych punktów w infrastrukturze pieszej w Bydgoszczy.
POLITYKA „VISION ZERO”
To zero ofiar śmiertelnych i ciężko rannych w wypadkach samochodowych w Bydgoszczy do 2030 roku. By zrealizować tę wizję, 24 lipca 2018r. Prezydent Miasta Bydgoszczy powołał Zespół do działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego miasta Bydgoszczy.
